一、蘇伊士運河

      蘇伊士運河在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線。

      蘇伊士運河隸屬埃及，是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。蘇伊士運河建成后，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千米以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經地中海和蘇伊士運河與印度洋和太平洋連接起來，目前世界海運貿易額的7%都是通過蘇伊士運河，是一條具有重要經濟意義和戰略意義的國際航運水道。

二、巴拿馬運河

      巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是南北美洲的分界線，也是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運河。

      1914年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。

三、京杭大運河

      京杭大運河真正的始建時間實質上并不是在隋煬帝時期，而是于春秋時期，春秋吳國為伐齊國而開鑿邗溝，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的，但邗溝僅是從江蘇淮安到揚州，所以此我們現在說的京杭大運河主要指的是“隋唐大運河”。京杭大運河是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。

      “隋唐大運河”，分為四段：永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。“京杭大運河”全程可分為七段：通惠河、北運河、南運河、魯運河、中運河、里運河、江南運河。自北而南流經京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊。

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